실무위원회 위원들은 몽골 총리에게 복드 칸 철도 프로젝트의 진행 상황에 대해 브리핑했다. 
복드 칸 철도 프로젝트(Bogd Khan Railway Project)는 몽골-러시아 합작사인 울란바토르 철도(UBTZ)의 주요 도로와 복드 칸 울 앞 만달 역을 연결하고 마니트 역까지 연결하는 철도 프로젝트이다. 
이 프로젝트는 철도 운송과 기타 수출입 화물이 복드산을 지나 울란바타르시를 통과할 수 있도록 할 것이다. 기존 철도 노선은 시·구의 여객열차와 대중교통을 이용할 수 있게 된다. 
또 복드 칸 철도사업은 UBTZ의 주요 도로의 경사도가 가장 높아 중량단절(열차 중량이 4200t으로 감소)이 발생하고, 에멜트·훌트 고개 등 오르막 구간이 열차 구간 속도를 높여 전 구간 5,800~6,000t의 같은 중량을 주행한다. 에멜트 고개에서 항가이 고개까지 도로 반경이 가장 작은 커브 길에서 발생하는 문제를 해결함으로써 연간 5~600만 톤이 증가하는 것은 물론, 도로 유지비 절감도 경제적으로 가능할 것으로 보인다. 울란바타르 도로와 철도의 교통 혼잡을 줄이고 회전율을 높이는 데 도움이 될 것으로 기대한다. 
복드 칸 철도 건설은 몽골 의회가 2016년 승인한 '정부 행동 계획 2016~2020'과 '몽골 경제회복 프로그램'에 반영돼 있다. 따라서, 오늘 실무그룹 종합계획, 예비예산, 설계작업의 업데이트된 종합정보가 제시되었다. 총리는 구체적인 설계 개발에 필요한 연구작업이 먼저 시작돼야 한다며 실무그룹인 재정부 장관과 도로교개발부 장관은 국무회의에서 해법을 제시하도록 지시받았다고 정부 언론홍보처는 밝혔다. 
[ikon.mn 2021.04.27.]
몽골한국신문 편집인