항공국은 지난 6월 24일 노이바이 공항 이착륙 시 두 대의 비행기가 안전거리를 위반했으며 사고 원인과 책임을 규명하기 위해 항공국은 조사중이다.
이 사고는 Thai Air 항공사와 베트남 항공기 사이에 발생하였다. 당시 두 비행기 사이의 거리는 1.5km였다.
항공기의 조종실에는 항공기 간의 안전거리 경고 시스템이 있고 조종사가 유안으로 확인 할수가 있으며 따라서 항공국의 사고조사팀은 타이 항공의 조종사에게 항공기 운행당시의 사건을 다시 듣기 위해 조종실 녹음내용을 제공할 것을 요구하였다. 이 녹음은 관제사의 훈령, 비행팀 측 인수는 충분한지, 훈령을 충분히 들었는지 등 정보를 공급하였다. 원칙적으로 항공 관제사의 훈령이 있을 때 조종사는 안전하고 정확한 운행을 하기 위해 안전수칙을 지켜야한다.
그러나 예비 검증을 통해 위의 시점에서 AIQ645호 비행팀과 공항관제사 사이의 비행 방식과 관련된 대화가 오고 있다. 훈령을 발급한 후 비행팀은 완전히 반복하지 않았지만 항공 교통 관제사가 승무원을 상기시키기 위해 발견하지 못하였다. 항공 교통 관제사도 활주로에서 실제 관찰이 부족하여 적시에 경고하기 위해 출발선을 넘나드는 비행기를 발견하지 못하였다. 이 비행기가 이륙 속도에 가까워 질 때까지 발견하였다.
항공국은 또한 비행관리공단(VATM)에 위의 사고 보고 지연에 대한 확인과 처리를 요청했다. 사고는 6월 26일에 발생했지만 6월 30일에야 항공국에 보고되었다. AIQ645호 비행팀 측은 국제 민간 항공 안전 절차에 따라 VATM이 보고하기 전에 위의 사고에 대한 보고가 있었다.
항공국 조사팀은 AIQ645호 비행팀의 일부 오류가 있음을 확인했으며, 이 기관은 국제 항공 절차에 따라 비행기의 책임을 처리하기 위해 태국 항공 당국에 서류를 제공할 것이다.
항공청 측은 사고 조사 결과가 나오면 언론에 공개하고 회의를 열어 같은 사고가 반복되지 않도록 시스템 전반에서 진지하게 반성할 것이라고 주장하였다.
라이프 플라자 인턴 기자 - 호치민 시 재정 경제 대학교 Thu Giang (은채) 번역
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