'울란바타르 스마트카드' 회사인 사업 시행 M.Munkhbold 부서장은 이제 스마트폰을 통해 U money 카드를 재충전할 수 있게 됐다고 밝혔다. 
- 울란바타르시에서 U money카드를 사용하는 사람이 몇 명인지 확인할 수 있는가? 
- 대중교통은 하루 65만~70만 명의 승객이 중복으로 탑승한다. 2015년 창사 이래 총 200만여 장의 카드가 판매됐으며, 이 중 약 130만여 장이 활발하게 사용되고 있다. 이 중 약 60~65%가 일반 대중 교통카드지만 나머지는 할인된 승객이나 노인, 학생, 장애인 등이다. 오늘날 울란바타르에는 약 1,100개의 계약된 충전소가 있다. 
- 전에도 모바일 앱이 있었다. 휴대폰으로 카드를 충전하는 '하이페이 월렛' 애플리케이션의 차이점은?
- 근거리 무선 통신 전화기를 이용하는 이용자는 애플리케이션을 통해 카드 잔액을 확인하고 이용 명세를 추적할 수 있다. 즉, 연결된 카드의 결제거래를 추적해 버스를 탄 장소, 하차한 시기와 장소, 착륙·탑승 당시 카드를 읽었는지 아닌지 등 자세한 내용을 확인할 수 있다. 다른 애플리케이션과 달리 이제는 더 자세한 내용을 직접 볼 수 있게 됐다. 근거리 무선 통신은 단파 전파를 송신하는 정보 기술이다. 최근 몇 년 동안 구글 월렛과 애플리케이션 페이가 성공적으로 사용되었고 근거리 무선 통신이 결제 시스템에 사용되고 있다. 삼성은 2011년 이 기술을 처음으로 휴대전화에 도입했다. 다시 말해, 삼성 s5 이후, 전화기가 근거리 무선 통신을 지원하게 되었다. 반면 애플은 2014년부터 아이폰6 이상에 근거리 무선 통신(NFC)을 탑재하고 있다. 
- 소비자들은 어떻게 이 서비스를 받을 것인가.
- U money 카드를 충전하기 위해 많은 서비스를 이용한다. 따라서 고객들에게 더 가까이 다가가 보다 쉬운 서비스를 제공하기 위한 많은 실험이 이루어졌다. 그 결과 하이페이 지갑 애플리케이션이 만들어졌다. 몽골 청년들이 모든 고객 결제 욕구를 포괄적으로 해결하기 위해 만든 국제 표준 애플리케이션이다. 시민들은 하이페이 지갑 애플리케이션을 이용해 언제 어디서든 근거리 무선 통신 가능 휴대폰으로 U money 카드를 충전할 수 있다는 장점이 있다. 하이페이 지갑 애플리케이션 개발사 '하이페이 솔루션' LLC는 2019년 10월 24일 몽골은행으로부터 '페이 카드 수취인' 라이선스를 받은 기업이다. 12개 시중은행 외에도 현재 핀테크 기업으로는 유일하게 라이선스를 보유하고 있다. 고객 카드 정보를 수신하고 저장하는 보안성이 매우 높다. 사용자는 휴대 전화에 하이페이 지갑 애플리케이션을 다운로드하여 어떤 은행카드에도 연결할 수 있다. 그런 다음 앱의 왼쪽 위 모서리에 있는 U money 섹션으로 이동하여 NFC를 켠 후 전화기 뒤쪽으로 카드를 이동하여 연결을 활성화하면 된다. 휴대전화에서 U money 카드를 충전하면 버스에서 직접 사용할 수 있다. 은행 수수료 없다. Ebarimt에 자동으로 등록된다. 
- 전화로 U money카드를 충전하는 '하이페이 월렛' 애플리케이션 도입으로 이용자 수와 대중교통 수익은 어느 정도 늘어날 것인가. 
- 매일 70만 명이 대중교통을 중복으로 이용한다. 그래서 그 숫자는 극적으로 바뀔 것 같지 않다. 동시에 현금을 가지고 이동하는 사람들도 많다. 대중교통 수익이 한 곳에 집중되지 않는다는 뜻이다. 물론 시민들이 U money카드를 사용할 경우 세입징수가 완료되고 수도권의 예산과 보상비가 줄어들면서 공원을 정비할 수 있게 된다. 카드로 이동하는 것은 대중교통에 이바지한다. 
- 처음에는 새로운 서비스에 익숙하지 않고 현금을 사용했다. 그러나 이제는 카드 사용이 늘고 시민들의 인식도 높아졌다. 동시에 대중교통 수입은 감소하고 주 예산에 집중되지 않고 있지 않은가.
- 일반적으로 대중교통 이용자는 줄었지만 늘지는 않았다. 코비드-19가 몽골에 정식 등록된 이후 대중교통을 이용하는 사람들의 수가 급격히 감소하고 있다. 일반적으로 대중교통 부문의 혜택보다 시민들이 대중교통을 더 많이 이용할 수 있는지 없는지에 대해 이야기하는 것이 좋을 것이다. 대중교통을 순수 사업 분야로 보는 것은 일방적이다. U money 대중교통 도입 전에는 하루 대중교통 할인 이용객 수에 대한 정확한 수치를 제공할 수 없었다. 당시 학생들은 비자 카드를 보여줬다. 수도가 실적이 아닌 일반 추정치를 근거로 기업에 할인된 승객 보상을 나눠주곤 했던 것도 이 때문이다. 그러나, U money 서비스 도입 이후, 수도 예산으로부터 약 2,000억 투그릭이 절감되었다. 
[news.mn 2020.11.04.]
몽골한국신문 편집인