L.Oyun-Erdene 몽골 총리의 중국 실무방문 기간 수도지사와 울란바타르시 D.Sumyaabazar 시장은 수도 울란바타르와 관련된 문제에 대해 논의했으며 해결 방법은 무엇인지 설명했다. 
- 총리 방중 당시 수도 울란바타르와 관련된 문제는 무엇이고 해결방안은 무엇이었나? 
- 울란바타르는 몽골 인구 절반이 거주하는 대규모 사회경제복합도시다. 그러므로 해결해야 할 문제들이 많다. 도시개발은 예산, 재정, 투자 기회가 제한된 상황에서 올바른 정치적 결정이 내려질 때 발생한다. 몽골 총리의 중국 공식 실무방문이 5일간 이어졌다. 이번 방문에 시 관련 공무원이 포함된 것은 몽골 정부가 인구의 50%가 사는 울란바타르를 매우 중시하고 있음을 보여주는 신호다. 
울란바타르에서의 혼잡은 주요 문제 중 하나이다. 이에 국무총리는 혼잡 해소에 특별히 신경을 쓰고 전국위원회를 설치했으며, 4,200억 투그릭을 울란바타르 시 예산에 포함해 투자를 지원하기로 했다. 의회는 또한 울란바타르 법을 지지했다. 시가 의회와 정부에 각별한 관심을 기울이고 있음을 보여주는 국제적인 행사다. 
전염병에도 불구하고 중국이 전 세계 대통령, 총리, 지도자들이 한자리에 모인 올림픽 개최는 우리에게 좋은 기회였다. 우리 총리가 그 기회를 정확하고 효과적으로 활용했고, 팀을 효율적이고 매우 효과적으로 구성했다. 
다행히 이번 방문 의제에는 울란바타르와 관련된 두 가지 주요 사업이 포함되어 있었다. 첫 번째 프로젝트는 울란바타르에 새로운 형태의 대중교통을 만드는 것이었다. 교량이 있는 케이블카 형태의 전철이나 경전철을 건설하기로 했다. 국가발전개혁위원회 등 중국 측이 3개년 프로젝트에 걸쳐 50㎞에 달하는 다리를 5년 안에 건설하는 데 전폭적인 지지를 표명했다. 
우리 울란바타르시에는 위험하지 않은 출구가 3곳이 있다. 지진이나 다른 재해가 발생하더라도 울란바타르 시민들은 출구에서 거리에 갇힐 위험이 있다. 이에 울란바타르 시민의 생명과 건강, 재산을 보호하는 방법으로 순환 도로를 건설할 계획이다. 이런 맥락에서 이번 방문에서 한쪽에 왕복 3차선, 2차선 고속도로 건설이 논의됐다. 
- 대형 프로젝트의 시동을 걸고 키를 돌리려면 먼저 무엇을 해야 하는가? 
- 많은 것이 우리에게 달려 있다. 먼저, 우리는 약속을 지켜야 한다. 둘째, 규율을 지켜야 한다. 셋째, 상호 이익이 되는 협력의 개념이 정립되어야 한다. 어떤 관계나 사업에서도 상호 이해관계가 불가피하다. 
정부 관료주의를 없애고 생산성을 높여야 한다. 국가 관료주의와 부패를 없애야만 우리가 나아갈 것이다. 총리의 신 부흥 정책은 공공 생산성 향상과 민간부문의 지원에 초점이 맞춰져야 한다. 사람들은 이것에 대해 수년 동안 말해왔기 때문에 회의적일 수 있다. 하지만 우린 해야만 한다. 정부가 핵심적인 준비를 해야 하고 국가가 다른 일에 관여해서는 안 된다는 주장이다. 이에 따라 많은 기업의 참여와 참여로 일자리가 창출되고, 민간부문의 경제적 기회가 확대될 것이다. 
- 수도 울란바타르에서 혼잡을 줄이기 위해 많은 사업과 프로그램들이 시작되었지만, 이내 사라진다는 것이 시민들의 비판이다. 이번 방문에서 논의된 사안 중 하나가 경전철이었다. 5년 안에 세 방향으로 50km의 경전철 노선을 건설하는 것이 얼마나 현실적인가? 
- 우리는 수년 전부터 울란바타르에서 시행될 프로젝트와 활동에 관해 이야기해 왔다. E.Bat-Uul 전 시장의 재임 기간 그는 잠깐 잘했지만, 팀은 서로를 조직하고 이해하지 못했다. 국회와 정부가 전폭적인 지원을 하지 않았다는 얘기다. 몽골인민당이 집권할 때는 이 문제가 발생하지 않는다는 게 장점이다. 특히, 지금은 국회와 정부가 울란바타르 현안을 전적으로 지지하고 있다. 따라서 어떤 사업이나 프로그램을 추진할 때 올바른 타당성 조사와 재정·경제적 지원을 받아 약속을 이행하겠다. 
지난 한 해 동안 이루어진 몇 가지 일들을 강조하고 싶다. 국회는 우수한 법적 지원을 제공했으며 울란바타르를 독립 경제로 만들기 위한 근본적인 조처를 했다. 예산과 재정과 관련하여, 총리와 재무부 장관은 울란바타르시의 4,200억 투그릭 예산을 시에 남겨두기로 했다. 이런 내부 정리는 해외 대기업이 감당하기 쉽지 않다. 특히, 세계 금융기관들이 울란바타르에 직접 대출을 해주고 있다. 이 모든 것이 법을 바로 세울 수 있는 장점이다. 
이번 방문에서는 직접투자 형태와 국제 파트너십 형태로 사업과 프로그램을 정리하고 공사에 참여하자고 제안했다. 이렇게 함으로써 우리 국민에게 약속한 혼잡을 줄이고 지방분권사업과 프로그램을 제때 시행할 수 있다고 확신한다. 
경전철의 첫 번째 시험 운행은 2024년에 제공될 것이다. 고속도로에서도 작업이 시작될 것이다. 톨 고속도로의 타당성 조사와 작업 도면이 완료되어 현재 개발 가능한 사업 중 하나이다. 따라서 우리는 이 두 가지 프로젝트를 5년 안에 시행하자고 중국에 공식적으로 제안했다. 양측은 합의에 도달했다. 개인적인 부담을 끝낼 수 있을 것 같다. 
[ikon.mn 2022.02.10.]
몽골한국신문 편집인