공익 서비스 회사인 Thanh Nien Xung Phong은 신청서 완료를 기다리고 위반 사항을 처리하기 위해 거의 2년 동안 시행한 후 길가에서 주차 요금 징수를 중단할 것을 제안하였다.

2018년부터 호치민시는 1군, 5군, 10군(현재 20개 노선 남음)의 23개 길가에서 주차 요금을 징수하여 혼잡을 줄이고 예산 수익을 창출한다. 가장 낮은 요금은 현금 없이 MyParking 앱을 통해 처음 1시간 동안 20,000-25,000 VND이다. 시행기간 이후에는 도로에 야근하는 차들이 줄었지만 수익금은 항상 관리비보다 적었다. 2021년에는 수수료 징수액이 80억 VND를 잃게 된다.

또한 통행료 징수원은 위반에 대해 운전자를 처벌할 권리가 없어 논란이 되고 많은 유료 도로가 사업을 위해 잠식된다.

위의 제한 사항으로 인해 도로에 주차된 차량에 대해 시 규정에 맞지 않는 통행료를 징수했다고 한다. 따라서 Thanh Nien Xung Phong 회사는 교통부에 응용 프로그램 및 기술을 완료하도록 요청하였다. 위반 처리 조정에 관한 규정을 작성하거나 주차 요금 징수 조직을 구성하는 단위를 선택하는 입찰 계획을 세운다. 위의 제안에 대해 교통부는 도로에 주차된 차량에 대한 통행료 징수 책임을 시 Thanh Nien Xung Phong 회사에서 할당했다고 밝혔다. 수수료 징수와 관련된 기술의 적용, 관리 장치의 조직도 이 부서의 책임이다. 한편, 통행료 징수는 현재 “엄격하지 않고 현실을 반영하지 못하고 있다”는 점에서 통행료 징수 단위를 선정하기 위한 입찰의 근거가 충분하지 않다.

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 라이프 플라자 인턴 기자 – 기술 대학교 Thanh Nhan (보미) 번역