S.Amarsaikhan 부총리는 시장 시절 혼잡도를 줄이려는 방안을 제시하며 언론에 센세이션을 일으켰다. S.Amarsaikhan은 스윙 운송 프로젝트를 시작한 적이 있으며 "울란바타르에서 완전히 구현할 수 있다. 계산을 완료했다."라고 말했다. 
특히, 2020년 1월 S.Amarsaikhan 시장은 수도의 교통 혼잡을 줄이고 대중교통을 개발하기 위한 종합 프로젝트를 발표했다. S.Amarsaikhan은 “에어 스윙 운송 작업을 4월부터 시작할 계획이다. 4월에 착공하면 2021년 6월에 첫 노선이 개통될 예정이며, 바양허쇼, 칸 머티리얼, 3, 4구역이 개통된다."라고 말했다. 
당시 추진력을 얻고 있던 이 프로젝트는 역병이 휩쓸고 새 시장이 임명되면서 폭발했다. 최근, 울란바타르 시민들은 스윙 운송 교통수단의 미비와 버스 부족으로 추위와 혼잡에 좌절하고 있다. 혼잡 사이에 보내는 시간을 사랑하십시오. 프로젝트가 성공하면 바양허쇼에서 Ard Ayush Avenue까지 16분이 소요되며 시간당 3,000명을 수송할 수 있다. 
이 사업은 프랑스 정부가 총 40년간 6,000만 달러의 차관으로 12년의 유예기간을 두고 지원하기로 했으며, 이러한 내용은 국회 안보 외교정책 상임위원회 회의에서 발표되었다. 
2020년 7월 31일 울란바타르 시의회는 '정류 교통 사전 운영행정'이 지방예산기업을 설립하였다. 이 단체의 유리 계좌 정보에 따르면 2020년 8월 프로젝트 시공사인 푸마 그룹에 162억 투그릭, 'Aegis Rail' LLC에 61억 투그릭이 이체됐다. 
2021년 11월 1일 현재, 4억1,430만 투그릭이 수도 재무국으로부터 이 프로젝트를 위한 예산을 받았다. 이 가운데 341,460,631투그릭이 경상비로 지출됐다. 즉, 사용하지 않는 스윙 운송의 개시자들은 테이블과 의자, 사무실을 장식하는 데 3억4,100만 투그릭 이상을 소비했다. 또한, Pre-Suspension Transport Administration의 2021년 예산 지출 계획에는 9인 조직의 급여에 매월 2,590만 투그릭이 지출될 것이라고 명시되어 있다. 그러나 9인의 사전 운영 행정부가 무엇을 했는지는 여전히 불분명하다. 불행히도 에어 스윙 운송이 운영되기 전에 조직은 4억1,400만 투그릭을 낭비했다. 
울란바타르시의 2022년 예산안이 곧 시의회에서 의결될 예정이다. 내년 예산에는 운영 전 행정을 위한 4억9,870만 투그릭이 추가로 포함되어 있다. 2년 가까이 가시화되지 않았던 사업에 재투자할 때가 온 것 같다. 수도의 장애인들이 쾌적한 생활환경을 조성하기 위한 5억 투그릭의 예산은 위의 예에 비해 너무 적다. 
올해 6월 개통 예정이었던 에어 스윙 운송은 여전히 행방이 묘연하다. 수도의 혼잡을 줄이는 것은 시장들에게 대대로 골칫거리였다. 현 시장 D.Sumyaabazar는 혼잡을 줄이고 중요한 조처를 하기 위해 4,200억 투그릭을 할당하겠다고 약속했다. 시장이 내놓은 혼잡도 감소 종합대책에만 스윙 운송에 대한 문장이 빠져 있다. 따라서, 2년간의 운항 중단은 '동결'이라고 결론지을 수 있다. 우리는 D.Sumyaabazar 시장 또는 S.Amarsaikhan 부총리에게 책임을 물을 것인지에 대한 문제가 여전히 남아 있다. 
[news.mn 2021.12.01.]
몽골한국신문 편집인