시드니 북부 해변 지역인 노던비치 카운슬(Northern Beaches Council) 및 모스만 카운슬(Mosman COuncil) 구역의 노상주차 요금은, 전통적으로 가장 비씬 주차 요금을 이어오던 시드니 도심(CBD)에 비해 훨씬 높은 편이다. 사진은 시드니 도심의 노상주차 미터기. 사진 :City of Sydney

   

팜비치에서 맨리에 이르는 해변 교외지역, 6달러 내외의 CBD에 비해 크게 높아

 

도로상의 지정된 구역에 자동차를 주차하는 경우 시간당 요금이 가장 비싼 곳은 어디일까.

인기 있는 해변 교외지역의 도로상에 주차(street parking)하는 경우, 운전자들은 시간당 최대 10달러를 지불해야 한다. 이는 전통적으로 노상주차 비용이 가장 높았던 시드니 도심(Central Business District)에 비해 크게 높은 주차료이다.

대부분의 지방의회(Local Council)는 도로상의 지정된 주차 구역에 많은 자동차들이 수시로 주차할 수 있도록(보다 많은 운전자들이 이용하도록) 해당 공간 주차에 시간제한을 두고 있다. 또한 주차 미터기를 설치해 요금을 징수, 해변이나 공원 유지를 위한 비용에 사용한다. 다만 그 비용은 각 지방정부에 따라 크게 다를 수 있다.

지난 3월 12일(일) 시드니 모닝 헤럴드 보도에 따르면 노던비치 지역(Northern Beaches region) 북쪽 끝, 팜비치(Palm Beach)에서 세계적 해변으로 유명한 맨리(Manly)에 이르는 유명 해변 교외지역은 노상주차 비용이 가장 비싼 곳으로, 이 지역을 관할하는 노던비치 카운슬(Northern Beaches Council)은 많은 이들이 방문하는 10월에서 이듬해 4월 사이 시간당 10달러를 부과한다. 발모랄 비치(Balmoral Beach)를 갖고 있는 모스만 카운슬(Mosman Council) 또한 같은 기간(10월에서 이듬해 4월 사이) 노상주차 요금을 시간당 10달러로 책정해 놓았다.

본다이 비치 방문자들은 이 지역의 메인 도로인 캠벨 퍼레이드(Campbell Parade) 한쪽에 주차하는 경우 시간당 9.50달러를 지불하지만 반대편 쪽에 차를 세우는 경우에는 시간당 6달러를 내면 된다.

이처럼 유명 해변 교외지역의 높은 노상주차 요금은, 피크 시간대 시간당 7.80달러, 피크타임이 아닌 경우 시간당 4.60달러의 비용이 드는 시드니 CBD 지역에 비해 크게 높은 수준이다.

시드니 동부, 더블베이(Double Bay)의 고급 쇼핑구역, 패딩턴의 옥스퍼드 스트리트(Oxford Street, Paddington)의 노상주차 요금 또한 CBD 구역과 유사해 시간당 최대 6.10달러를 부과한다.

유명 해변 교외지역은 광역시드니 전역에서 노상주차 요금이 가장 높은 곳이지만 반면 랜드윅 카운슬(Randwick Council) 지역의 클로벨리(Clovelly), 시드니 동부의 쿠지(Coogee)와 마로브라(Maroubra), 시드니 남부 보타니베이(Botany Bay)와 크로눌라(Cronulla) 교외지역에는 여전히 일부 무료주차 구역이 남아 있다.

 

여름 시즌, 해변 방문자가 크게 증가하는 노던비치 카운슬 구역의 해안 교외지역 노상주차 요금은 10월에서 이듬해 4월 사이의 경우 시간당 최대 10달러에 이른다. 사진은 노던비치 지역의 한 노상주차 공간. 사진 : Northern Beaches Council

   

멜번(Melbourne)의 경우에는 멜번 도심(CBD)이 가장 비싸 시간당 7달러이다. 하지만 인구 측면에서 시드니, 멜번보다 훨씬 큰 대도시인 런던의 노상주차 요금은 시간당 최대 18달러(이하 호주화로 계산), 뉴욕은 시간당 최대 11달러에 달한다.

시드니 CBD와 인접한 서리힐(Surry Hills), 울티모(Ultimo), 피어몬트(Pyrmont)는 도심 구역에 비해 저렴한 편으로, 피크시간에는 시간당 5.60달러, 피크타임 외에는 시간당 3.60달러를 부과한다. 이는 지난해에 비해 시간당 20센트 인상된 요금이다.

시드니 시티(City of Sydney)는 CBD 구역의 1,470개를 포함해 총 9,074개의 미터기 설치 노상주차 공간을 갖고 있으며 2021-22 회계연도, 노상주차 요금으로 2,810만 달러를 벌어들였다.

시드니 시의회 대변인은 “시드니 도심의 도로변 공간은 프리미엄이 있다”며 “우리(카운슬)는 도심으로 출퇴근하는 이들, 도보 공간, 자전거 및 대중교통을 위한 공간을 우선한다”고 말했다.

대변인에 따르면 시 의회가 거둬들인 노상주차료 수입은 이 공간의 주차 미터기 및 기타 관련 장비 유지 및 운영비용으로 충당하며 나머지는 의회의 다른 서비스에 활용한다.

이어 그녀는 “CBD 구역에는 노상주차 수요가 많으며 효율적인 공간 전환(다른 이들도 주차 공간을 이용할 수 있도록)을 위해 차량이 한 곳에 주차할 수 있는 시간을 제한한다”면서 ”이는 또한 더 많은 사람들의 도심 방문을 용이하게 하므로 도심 지역 스몰 비즈니스에도 도움이 된다“고 덧붙였다.

노스시드니 카운슬(North Sydney Council) 대변인 또한 수요가 많은 192개 미터기 주차공간의 시간제한이 효율적인 공간 전환에 유용했다는 의견이다. 노스시드니 카운슬은 2021-22년도, 노상주차 및 주차허용 구역에서의 주차요금으로 총 700만 달러의 수입을 올렸다. 이 비용의 3분의 1은 주차 미터기 운영비용으로 사용됐다.

발모랄 비치 일부 구역에서 노상주차를 하는 경우 시간당 최대 10달러를 지불해야 하지만 해변에서 조금 떨어진 주택가 도로에는 2시간 무료 주차가 가능하다. 모스만 카운슬 대변인에 따르면 노상주차 요금이 지난 2014년 이후 처음으로 인상돼 노던비치 카운슬 구역의 해변 교외지역 주차비용과 같은 수준이 됐다. 그녀는 “노상주차 비용으로 거둬들이는 수입은 우리 지역 해변, 공원, 보호구역을 비롯해 도로유지에 충당되는 자금으로 활용된다”면서 “노상주차 요금을 인상했지만 지난여름 시즌, 발모랄 해변을 찾는 이들의 수는 감소하지 않았다”고 설명했다.

 

본다이(Bondi)와 브론테(Bronte) 해변 주변의 노상주차 요금 또한 높은 편이지만 고정 주차의 경우 이 교외 지역에 속해 있는 웨이벌리 카운슬은, 거주민에게는 연간 165달러의 저렴한 비용을, 비거주민에게는 연간 1,830달러를 부과한다. 사진은 웨이벌리 카운슬, 해안 교외지역 도로변의 주차 차량들. 사진 : Facebook / Waverley Council

   

노던비치 카운슬 구역의 노상주차 요금은 성수기(매년 10월 1일부터 이듬해 4월 30일)의 경우 시간당 10달러, 하루 40달러이며 이 기간 외에는 시간당 8달러 또는 하루 35달러로 낮아진다.

노던비치 시의회는 2021-22년도, 도로상의 주차공간 미터기를 통해 약 550만 달러를 벌어들였다. 카운슬에 따르면 이 자금은 해변 인명구조대원 활동 지원, 도로보수, 자전거 도로 건설 등 지역사회 서비스 비용에 도움이 됐다.

그런 한편 본다이 및 브론테 비치(Bronte beach)에 있는 해변 주차장 요금은 이 교외지역이 속한 웨이벌리 카운슬(Waverley Council) 거주민의 경우 연간 165달러, 그렇지 않은 이들에게는 연간 1,830달러를 부과한다. 이는 시드니 도심에서 문을 열고 있는 민간 사업자 운영의 주차요금(30분에 최대 29달러)에 비해 훨씬 저렴한 비용이다.

시드니대학교 교통학과 데이빗 레빈슨(David Levinson) 교수는 어느 정도 높은 수준의 노상주차 비용이 필요하다는 입장을 전했다. “주차요금이 너무 저렴하면 거주민과 근로자가 주차공간을 모두 사용하게 됨으로써 방문자들이 차를 세워둘 공간을 찾기 어려워질 수 있다”는 점 때문이다.

그는 “도로 공간, 도시의 주차공간, 깨끗한 공기와 같은 희소 상품의 가격이 저렴하면 사람들은 과잉소비(도로혼잡, 주차공간 부족, 공기오염 등의 문제 초래)을 하게 된다”며 “도로와 주차공간은 다른 희소 상품과 마찬가지로 적절한 가격이 책정되어야 한다”고 강조했다.

이어 레빈슨 교수는 “유료 주차공간은 사람들로 하여금 필요한 시간보다 더 오래 머무는 것을 막고 다른 이들이 지역 목적지에 접근할 수 있도록 하는, 효율적인 조치”라고 설명하면서 “유료 노상주차는 자신의 소유지에 차를 놓은 것과 달리 보다 넓은 거리의 주차공간을 위해 사회에 비용을 지불하는 것”이라고 덧붙였다.

 

김지환 기자 herald@koreanherald.com.au