올해 1월 24일(화)부터 약 5억 달러 규모의 하이웨이 통행료 리베이트 총구가 시작된 가운데 NSW 서비스부의 해당 데이터를 통해 시드니 각 지역별로 연간 유료도로 통행료가 수백 만 달러에 달하고 있음이 드러났다. 사진 : Transport for NSW

   

리베이트 청구 데이터 분석... Kellyville-Rouse Hill 운전자들, 통행료 ‘최다’

 

시드니가 호주 전역에서 하이웨이 통행료 지출이 가장 많은 도시임이 드러났다. 일부 교외지역의 경우에는 연간 수백 만 달러를 유료도로 사용 요금으로 지불하고 있다.

이는 최근 유료도로 통행료 리베이트 데이터 분석을 통해 확인된 것으로, NSW 주 이전 정부(자유-국민 연립)는 유료 하이웨이를 이용하는 광역시드니 전역의 운전자들이 통행료로 지불한 비용에서 최대 750달러를 환급키로 했으며, 지난 1월 24일부터 5억 달러 규모의 환급을 시작한 바 있다.

NSW 서비스부 데이터에 따르면 2021-22 회계연도, 광역시드니 26만 명 이상이 통행료 보조금으로 총 9,290만 달러를 청구했다.

시드니 북서부 켈리빌(Kellyville), 루즈힐(Rouse Hill), 버큼힐(Baulkham Hills)에 거주하는 1만1,000명 넘는 이들이 청구한 금액은 420만 달러에 달한다.

사실 시드니 유료도로의 높은 통행 요금은 NSW 선거(3월 25일) 오래 전부터 양대 정당의 핵심 쟁점 중 하나로 부상한 바 있으며, 이에 따라 각 정당은 운전자를 위한 조치를 내놓은 바 있다.

자유-국민 연립은 운전자들이 연간 375달러 이상을 통행료로 지출하는 경우 이 비용의 일부를 환급해주기로 했으며, 최대 리베이트 비용은 750달러까지 청구할 수 있도록 했다. 또한 노동당은 운전자들이 매주 지불하는 통행료를 60달러로 제한하겠는 약속을 제시했었다.

아내와 함께 노인연금을 받고 있는 피터 제이미슨(Peter Jamieson)씨는 센트럴코스트의 데일리스 포인트(Daleys Point, Central Coast)에 살고 있다. 그는 ‘Club Marconi’의 엘리트 축구 과정에 있는 10대 손녀들을 한 주(week) 4차례에 걸쳐 페어필드에 있는 보슬리 파크(Bossley Park, Fairfield)까지 자동차로 데려다주어야 한다.

이 때문에 그는 도로통행료로 한 번에 44달러, 매월 700달러 이상을 지출해야 한다. 집에서 축구 구장이 있는 공원까지는 약 1시간 40분이 소요된다. 그가 페넌트힐 로드(Pennant Hills Road)를 이용하면 통행료를 줄일 수 있지만, 그럴 경우 이동 시간은 1시간이 더 걸린다. 그는 “이 비용을 감당하기가 쉽지 않음을 알고 있다”고 말했다.

시드니 서부 지역 5개 지방의회를 대표하는 ‘Western Sydney Regional Organisation of Councils’(WSROC)의 배리 칼버트(Barry Calvert) 의장은 도로 통행료가 매우 차별적이라고 지적했다. “노인연금이나 장애인 연금, 미혼모 보조금 수혜자이든, 도로 이용료는 모두 같다”는 그는 “이것이 차별적”이라고 말했다.

이어 칼버트 의장은 양대 정당 모두 도로 통행료에 충분히 신경을 쓰지 않았다고 주장하면서 “시드니 서부 지역 거주민들이 도로 이용으로 가계재정에서 상당한 추가 비용이 발생하고 있음을 정치권이 깨닫기 바란다”고 덧붙였다.

 

시드니 서부 지역 5개 지방의회를 대표하는 ‘Western Sydney Regional Organisation of Councils’(WSROC)의 배리 칼버트(Barry Calvert. 사진) 의장. 그는 유료도로 통행료가 노인 및 장애인 연금 또는 미혼모 보조금 등 수혜자들에게도 같은 비용이 적용되는 것에 대해 “차별적”이라고 주장했다. 사진 : WSROC​ 

 

칼버트 의장은 또한 “많은 이들이 도로통행료 리베이트를 청구하지 않았거나 또는 그 자체를 모르게 있기에 유료도로 통행료 지불은 리베이트 신청을 통해 드러난 것보다 훨씬 많을 수 있다”는 점도 언급했다.

상원의회의 도로 통행료 부과위원회 자료를 보면 2022년도 NSW 주는 유료도로 요금으로 20억 달러 넘는 수익을 거두었다.

WSROC는 지난해 의회 조사에서 블랙타운Blacktown), 힐스 샤이어(Hills Shire) 및 혹스베리(Hawkesbury) 카운슬을 포함한 북서부 인구성장 지역 거주민의 경우 운전자 1인당 연간 약 9,300달러를 통행료로 지출하는 것으로 추정한다고 밝힌 바 있다.

칼버트 의장은 이처럼 높은 통행료 지출 이유에 대해 “시드니 서부 지역민을 위한 일자리가 이 지역에 충분하기 않기 때문”이라고 지적했다. “이들은 (직장으로 가기 위해) 단지 5~10km를 운전하는 것이 아니다”는 그는 “이곳 사람들 다수는 매일, 업무를 위해 80~90km를 이동하는데, 이로써 상당한 추가 비용(도로 통행료, 유류비 등) 지출을 피할 수 없다”고 말했다.

 

■ 지역별 도로통행료 환급

(일부 교외지역 발췌. 카운슬 구역-우편번호 : 리베이트 청구자 수 / 총 환급액)

Wyong-2259 : 1008명 / $353,779

Godford-2250 : 1333명 / $469,133

Hornsby-2081 : 240명 / $82,366

Hornsby-2083 : 90명 / $31,761

Hornsby-2159 : 323명 / $123,573

Waroonga-2074 : 1324명 / $469,198

Waroonga-2076 : 1381명 / $472,270

Waroonga-2073 : 1334명 / $491,206

North Shore-2088 : 3163명 / $1,167,154

North Shore-2089 : 1309명 / $449,253

Willoughby-2067 : 1039명 / $351,954

Willoughby-2068 : 1476명 / $521,466

Willoughby-2070 : 805명 / $283,865

Lane Cove-2113 : 1495명 / $528,757

Lane Cove-2066 : 2588명 / $887,531

Sydney-2100 : 913명 / $302,232

Sydney-2021 : 1173명 / $397,975

Sydney-2010 : 1105명 / $358,435

Sydney-2000 : 898명 / $325,789

Ryde-2122 : 1165명 / $407,703

Ryde-2114 : 673명 / $224,827

Epping-2121 : 1391명 / $497,859

Epping-2119 : 1159명 / $451,802

Castle Hill-2125 : 1572명 / $614,159

Castle Hill-2154 : 2915명 / $1,102,080

Kellyville-2153 : 5476명 / $2,042,550

Kellyville-2155 : 5748명 / $2,178,425

Blacktown-2148 : 3931명 / $1,436,258

Blacktown-2767 : 1362명 / $498,523

Parramatta-2142 : 924명 / $326,575

Parramatta-2128 : 155명 / $55,681

Parramatta-2116 : 293명 / $103,642

Parramatta-2127 : 1484명 / $515,449

Strathfield-2135 : 915명 / $337,851

Strathfield-2134 : 419명 / $145,520

Strathfield-2132 : 419명 / $144,215

Canterbury-2206 : 882명 / $307,786

Canterbury-2193 : 637명 / $211,672

Canterbury-2194 : 681명 / $240,980

Source: NSW Department of customer service

 

김지환 기자 herald@koreanherald.com.au