8월 23일 호치민시 인민위원회는 Can Gio 국제 환적항 건설에 관한 연구 프로젝트를 검토하기 위해 총리에게 보고서를 제출하였다. 건설될 지역은 까이멥(Cai Mep) - 티바이(Thi Vai) 강 하구 옆, 동해를 통과하는 국제 해상 항로 근처 Con Cho 섬(껀져(Can Gio)현 탄안(Thanh An) 면)이다.
Can Gio 항구 프로젝트는 주 부두의 전체 길이가 약 7km, 바지선 부두의 길이가 2km로 예상된다. 총 건설 면적은 약 571헥타르이며, 항구는 초대형 컨테이너선, 65,000톤 환적선, 8,000톤 바지선을 수용할 수 있다. 항만 투자는 2단계로 진행되며, 2027년부터 착공되어 7개의 주요 선석으로 2045년에 완료된다. 지금부터 2030년까지 Nha Be와 Can Gio를 연결하는 Can Gio 교량 건설, Ben Luc - Long Thanh 고속도로와 Rung Sac 교차로 건설, Rung Sac 도로 교량 확장이 가능하다.
Can Gio 항구 프로젝트는 주요 항만 교량의 총 길이는 약 7km이고 난간은 2km로 예상된다. 총 건설 면적은 약 571 헥타르이며, 항구는 컨테이너 슈퍼 선박, 65,000 톤의 중계선, 8,000 톤의 난간을 개발할 수 있다. 항만 투자는 2단계로 이루어지며, 2027년에 착공하여 2045년에서 7개의 주요 부두와 함께 완공될 수 있다. 지금부터 2030년까지 냐베 현과 껀터 현을 연결하는 껀터 다리를 만들고, Ben Luc-Long Thanh 고속도로를 건설하고, Rung Sac 도로의 다리를 확장한다.
환경 영향과 관련하여 호치민시 인민위원회는 제안된 항구 지역이 Can Gio 맹그로브 생물권 보호 구역의 완충 구역에 위치하며 보호 구역의 핵심 지역에 직접적인 영향을 미치지 않는다고 밝혔다. 그러나 항만에 대한 투자는 수질환경, 대기, 소음, 맹그로브 생태계, 수자원 등에 영향을 미칠 것으로 예상된다.
호치민시 정부는 Can Gio 항만 건설 프로젝트의 장점은 세계에서 가장 큰 선박 회사 MSC의 관심을 받고 협력을 원하는 것이라고 말하였다. 이 기업은 사이공 항만 주식 회사와 투자 연구를 협력하고 있다.
라이프 플라자 인턴 기사 - Bích Ngọc (세림) 번역
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