개스비, 감각상각비도 ‘부담’

한때 한인들의 부가수입원으로 큰 각광을 받던 차량공유 서비스 ‘우버’가 생각보다 적은 수입으로 인해 관심이 급속히 식어가고 있다.

우버 측에 따르면 평균 시간당 15-20불의 수입을 얻을 수 있다. 운전자들에 따르면 (운전자들 마다 차이는 있겠지만) 매일 12시간 가량씩 꼬박 일해야 월 3천불가량을 벌 수 있다.

일단 우버 측이 가져가는 커미션을 제한 수입이지만 개스비와 차량 감가상각비를 제하면 이마저도 70%정도만 순이익이라고 봐야한다.

벌이가 어려워진 것은 경쟁이 심해진 탓도 있다. 주로 저녁 시간대 노스욕과 다운타운을 운전한다는 한인 K씨는 “수요가 있는 것은 사실이지만 로컬도로에 익숙해야하며 다양한 인종의 손님을 만나야하니 이런 저런 요령도 꼭 필요하다”고 말했다.

K씨는 “결국 따져보면 현행 최저임금과 큰 차이가 없다”며 “낮은 보험 커버리지, 차량의 감가상각, 과중한 노동의 부담 등을 고려하면 만만치 않은 일이라는 것을 몸소 느낄 수밖에 없다”고 설명했다.

또 다른 한인 우버 운전자 Y씨의 경우 “사고 발생했을 경우 상대방이 과실을 인정하고 수리를 해주는 경우를 제외하면 사실상 조그만 사고들은 운전자가 책임져야 하는 게 우버가 제공하는 보험 규정이다”며 “물론 손님이 탑승한 ‘영업중’에 일어난 사고만 커버 된다”고 말했다.

기존 택시업계의 벽을 뚫고 대세로 자리 잡은 차량공유서비스. 사실은 일반의 노동력을 희생양 삼는 또 다른 대기업의 행태가 아닌지 돌아볼 때가 됐다는 목소리가 나오고 있다. [밴쿠버 중앙일보]