NSW 주 정부가 광역시드니를 3개 주요 도심으로 구분해 개발하고 각 도심의 교통망을 강화, 30분 이내 연결 가능토록 한다는 전반적인 미래 개발 계획안을 공개했다. 지난 일요일(22일) 미디어 컨퍼런스에서 광역시드니위원회 루시 턴불(Lucy Turnbull) 위원장(왼쪽)이 이번 정부 방안을 설명하고 있다.

 

교통 인프라 동시 추진... 전 지역 ‘30분 이내 연결’ 구축 추진

 

광역시드니 3개 주요 지역의 도로교통 연결을 강화함으로써 시드니사이더 3분의 2 이상이 직장이나 주요 편의시설 접근을 30분 이내로 단축하는 새로운 계획이 나왔다.

하지만 NSW 정부의 이 같은 계획이 실현되기까지는 최장 40년이 소요될 것이라고 지난 일요일(22일) 시드니 모닝 헤럴드가 전했다.

NSW 주 정부는 오는 2056년까지 시드니 동부-중부-서부 등 3개 대도시로 탈바꿈하는 40년 전략을 발표하면서 도시계획과 인프라를 동시에 추진하겠다고 밝혔다.

주 정부가 언급한 3개 도심은 현 M7 서부 지역인 웨스턴 파크랜드 시티(western parkland city), 광역 파라마타(Parramatta) 주변의 센트럴 리버 시티(central river city) 그리고 이스턴 하버 시티(eastern harbour city)이다.

주 정부의 이 같은 계획은 운송부 및 도시계획부장관, 광역시드니위원회(Greater Sydney Commission) 루시 턴불(Lucy Turnbull) 위원장이 공동 발표한 ‘2017 광역시드니 지역개발 계획안’(Draft Greater Sydney Region Plan 2017)에 담긴 것으로, 주요 3개 도심을 개발하고 이들 지역간 교통시간을 30분 거리로 만들겠다는 것이 주요 내용이다.

앤드류 콘스턴스(Andrew Constance) 운송부 장관은 도시개발 계획안을 발표하면서 “40년에 걸친 우리 도시의 미래 성장 비전으로 도시계획과 교통 문제를 동시에 추진하는 실질적인 개발 맵이 나온 것은 이번이 처음”이라고 강조했다.

광역시드니위원회 루시 턴불 위원장은 “현재 460만 명에 이르는 광역시드니 인구가 20년 후 600만 명, 2056년에는 시드니 서부 지역의 인구 확대로 800만 명에 달할 것이라는 전망 하에 나온 이번 시드니 도시개발 계획은 1세기에 한 번 있을 만한 기반시설 붐이 될 것”이라고 설명했다.

턴불 위원장은 “특히 새로이 들어서는 시드니 서부 제2공항과 에어로트로폴리스(aerotropolis. 공항을 중심으로 경제, 인프라 등이 배치, 설계된 도시)가 조성되는 M7 서부 신도시 개발 계획은 주목할 만하다”고 덧붙였다.

 

NSW 주 운송부의 앤드류 콘스턴스(Andrew Constance) 장관. 도시개발과 교통 인프라를 동시에 추진하는 이번 정부 계획안에서 교통 기반은 중요한 핵심이 될 것이라는 설명이다.

 

정부 자료에 따르면 현재 광역시드니에서 직장 출퇴근 시간 30분 이내의 교통 편의를 누리는 이들은 도시 전체 인구 중 39%에 불과하다. 이런 상황에서 주 정부는 도시개발과 인프라의 동시 추진 전략으로 2056년까지 광역시드니 인구 70% 이상이 어느 지역이든 ‘30분 이내’ 이동이 가능하도록 한다는 계획이다.

앤서니 로버츠(Anthony Roberts) 도시계획부 장관은 이번 개발 계획안에 대해 “향후 20년에서 40년 사이, 광역시드니 거주민의 편리한 병원 및 학교 이용을 보장하는 것”이라고 말했다.

이번 개발 계획상의 교통 인프라에 대해 콘스턴스 장관은 “적절한 교통망 연결 없이는 3개의 도심건설이 불가능하다”고 말했다. 장관에 따르면 정부 계획상의 전략은 주 정부가 이미 확정한 ‘시드니 메트로 웨스트’(Sydney Metro West)와 같은 기존 도로교통 프로젝트를 통합한 것으로, 이는 로젤(Rozelle)의 ‘베이 지구’(Bays Precinct)를 통해 시드니 도심과 파라마타 간 메트로 기차 노선(Metro train line)을 착공, 향후 10년 후반기에 완공한다는 것이다.

콘스턴스 장관은 10년 이내 완공하는 ‘메트로 웨스트’(Metro West)는 광역시드니 3개 주요 도시를 연결하는 중요한 교통망이 될 것“이라고 설명했다.

장관은 또한 기차를 통해 파라마타와 노스웨스트(Norwest)를 잇는 미래 계획도 드러냈다. 하지만 이 계획에는 비판의 목소리도 제기됐다.

시드니 남서부 리버풀 카운슬(Liverpool City Council)의 키얼스턴 피시번(Kiersten Fishburn) 총괄 매니저는 레핑턴(Leppington)과 서부 신공항을 잇는 기차노선이 향후 10년간의 ‘조사 대상’으로 선정된 반면, 뱅스타운(Bankstown)에서 리버풀을 잇는 ‘메트로 라인 확장’은 향후 20년 안에 계획되어 있는 것에 실망했다는 입장이다.

피시번 매니저는 “주 정부는 도심 전 지역을 30분 이내로 연결하는 계획에 대해 언급하고 있으며, 이는 시드니 도심 및 파라마타 지역민들에게 좋은 소식이 될 수 있겠지만 리버풀 지역 주민들이 이 계획의 혜택을 누리려면 2050년까지 기다려야 한다”고 지적했다.

한편 주 정부는 오는 12월까지 이번 도시개발 계획의 대중 공개 과정을 갖는다는 방침이어서 일부 수정될 가능성도 있다.

 

김지환 기자 jhkim@koreanherald.com.au