시드니 도심, 서큘라키(Circular Quay)에서 동부 랜드윅(Randwick) 및 킹스포드(Kingsford)를 잇는 12킬로미터 구간의 경전철 공사가 또 연기됐다. 이 공사를 담당한 회사 측은 상원 청문회에서 2020년 5월 이후에야 공사가 마무리될 것임을 밝혔다. 사진은 조지 스트리트(George Street) 상의 공사 현장.

 

공사 담당 ‘Acciona Infrastructure Australia’ 측, 상원 청문회서 밝혀

 

시드니 서큘라키(Circular Quay)에서 동부 랜드윅(randwick)과 킹스포드(Kingsfoed)를 잇는 12킬로미터 구간의 시드니 경전철 공사 기간이 또 다시 연장됐다.

이 공사를 진행하는 토목공사 측은 2020년 5월 이후에야 완료될 것으로 보인다는 입장이다.

지난 4일(목) ABC 방송 보도에 따르면, 공사를 맡은 ‘Acciona Infrastructure Australia’의 비드 누난(Bede Noonan) 대표는 상원 의회 청문회에서 이미 지난 8월 NSW 주 정부에 공사가 2개월 연장될 것임을 통보했다고 밝혔다.

지난 달 NSW 주 글래디스 베리지클리안(Gladys Berejiklian) 주 총리는 무어파크(Moore Park)에서 랜드윅까지의 낮 시간 경전철 시험 운행을 마친 뒤 2019년 말까지 모든 공사가 완료되기를 강력히 희망한다고 언급한 바 있다. 당시 토목공사 업체들은 2020년 3월에서야 끝날 수 있을 것임을 밝힌 바 있다.

NSW 주 마이크 베어드(Mike Baird) 정부 당시 추진된 이 프로젝트는 애초 2019년 3월, NSW 주 선거 이전에 모든 공사를 마치고 운행을 개시하는 것으로 계획됐었다.

누난 대표는 청문회에서 “이 공사로 인한 혼란과 해당 지역 거주민-스몰비즈니스들에게 고통을 준 점에 진심으로 사과드린다”면서 “이제는 (공사 완료 시점에 대해) 확신을 주고 싶다”고 말했다.

공사를 맡은 ‘악시오나’ 사는 이 프로젝트를 추진하면서 정확한 정보를 제공하지 않은 주 정부를 상대로 공사비 추가 발생 비용 11억 달러를 요구하는 법정 소송을 제기한 상태이다.

‘악시오나’ 사의 공사 지연 및 추가 비용 발생은 주 정부 소유의 전력 공급회사 ‘오스그리드’(Ausgrid)가 제공한 공사지침 변경과 관련이 있다.

누난 대표는 “공사를 진행하면서 맞닥뜨린 가장 큰 문제는 조지 스트리트(George Street)의 지하도와 오스그리드의 전력 자산을 다루는 문제였다”고 언급한 뒤 “이것이 공사 지연의 결정적 요인이었으며 거주민 및 스몰 비즈니스들에게 영향을 미쳤다”고 설명했다.

 

“공사 지연은

지침 변경으로 인한 것”

 

누난 대표에 따르면 ‘악시오나’ 사는 공사 계약을 체결한 뒤에 ‘오스그리드’로부터 공사 지침을 받았다. 하지만 ‘오스그리드의 공사 지침은 주 정부와 계약했던 것과는 완전히 다른, 새로운 요구들이었으며, 이는 본래 계약 범위에 상당한 변화를 가져올 것임을 주 정부에 조언했다.

그는 “당시 ‘악시오나’는 주 정부가 밝힌 것과 같은 공사 기간을 예상했지만 ‘오스그리드’가 제시한 필요조건으로 인해 공사는 865일이 더 늘어날 것이고 토목 공사에만 4억2,600만 달러가 추가될 것”임을 설명했다는 것이다.

이어 누난 대표는 “오스그리드의 새 가이드라인이 경전철 프로젝트 공사 지연의 요인”이라며 “정부가 각 공공 설비에 대해 조사하지 않은 영역으로 토목 공사가 확대됐다”고 말했다.

그는 또한 “주 정부가 가스, 전기, 하수시설 등 공사와 관련된 부분들을 크게 잘못 이해했다”면서 “‘악시오나’ 사는 계약 체결 이후 12개월 만에 정부의 또 다른 ‘주요 범위 변경’ 요구를 받았다”고 털어놓았다.

누난 대표에 따르면 안작 퍼레이드(Anzac Parade) 상의 차선 폭과 길이 변경, 퀸 빅토리아 빌딩(QVB)과 NSW대학교 경전철역 변경 등 예상치 않았던 60여 가지의 공사 내용이 바뀌었다.

 

노동당 루크 폴리 대표,

“주 총리는 거짓말을 했다”

 

주 정부 교통 당국인 ‘Transport for NSW’의 인프라 담당 스티븐 트로프턴(Stephen Troughton) 차관은 상원 청문회에서 자신은 “‘악시오나’ 측의 (연장된) 공사 스케줄을 거부했다”고 말했다. NSW 주 운송부의 앤드류 콘스턴스(Andrew Constance) 장관에게 최종 보고된 내용은 ‘이 프로젝트 공사가 2020년 3월에 완료될 것’이라는 내용이었다는 게 그의 주장이다.

트로프턴 차관은 이어 “언제 공사가 완료될 것인지에 대해 장관에게 통보하지 않았다”면서 “우리(Transport for NSW)는 여전히 2020년 3월 이를 끝내고자 하며 협상을 통해 기간이 지켜질 것으로 믿는다”고 답변했다.

경전철 프로젝트 기간이 또 다시 늘어난 것과 관련, NSW 노동당의 루크 폴리(Luke Foley) 대표는 주 총리를 “거짓말장이”라고 꼬집으면서 내년 3월 노동당이 집권할 경우 경전철 프로젝트에 대한 사법 조사를 진행하겠다고 밝혔다.

폴리 대표는 “주 총리와 운송부 장관은 이 프로젝트에 소요되는 시간, 비용, 경전철의 이점 등에 대해 반복적으로 거짓말을 이어 왔다”며 “이 사업은 NSW 주 역사상 최악의 인프라 프로젝트”라고 강하게 비난했다.

 

김지환 기자 jhkim@koreanherald.com.au