80조 투그릭은 몽골 예산의 거의 5배(2022년 첫 18조 예산 승인)에 해당한다. 단도직입적으로 말하면 5~6년 동안 국가를 집어삼킬 만한 예산이다. 몽골 사람들은 직접 이 돈이 몽골로 들어오는 것을 막은 것은 안타까운 일이다. 사실, 몽골에 해를 끼친 것은 '유일한 전사'만이 아니었다. 
Gashuunsukhait 철도가 2013년 가동되었다면, 3억7,500만t의 제품을 수출하고 몽골에 최소 80조 투그릭의 판매 수익을 가져다줄 것으로 보였다. 또한 놓친 기회의 비용이 몽골의 전체 외채와 맞먹는다는 점을 고려하면 말이다. 
남쪽으로부터의 군대를 위협하려는 계획에 압도당하는 것은 환상의 결과이다. 그것은 혀로 입에서 버터를 밀어내는 것과 같다. 
L.Oyun-Erdene 총리는 이것은 매우 슬프고 씁쓸한 교훈이라고 말했다. 으믄고비를 방문하는 동안, 그는 Gashuunsukhait 국경 수출기지에 수출 화물 처리 시설을 건설하기 시작했다. Gashuunsukhait 국경 수출기지가 주요 수출 루트라는 말은 사실과 크게 다르지 않다. 구리 및 석탄 수출의 50%가 Gashuunsukhait 국경 수출기지를 통과한다. 따라서 러시아 측이 Gashuunsukhait 철도의 폐쇄와 보이콧을 지시한 것은 거의 사실일 수 있다. 러시아와 중국이 석탄 1억t을 공급받고 공급받는 협약을 체결했다. 그러나 14년 후, 몽골은 마침내 Gashuunsukhait 철도의 광궤 분쟁을 해결했다. 
6개월 전, L.Oyun-Erdene 총리는 새로운 부흥 정책을 발표했다. 이러한 맥락에서, 첫 번째 우선순위는 입출항 국경 수출기지를 늘리고 확장하는 것이다. 그중 하나는 신 부흥 정책의 하나로 267km의 Tavan Tolgoi-Gashuunsukhait 철도와 226km의 Zuunbayan-Khangi 철도는 올가을에 완전히 가동된다는 희소식이다. 
물론 그 '잃어버린' 80조 투그릭에 대해 아무도 '대금'을 주지 않겠지만, 반복할 수 없는 실수는 더군다나 사실이다. 총리는 Gashuunsukhait 건설이 막히지 않았다면 몽골은 외채가 없었을 것이라고 말했다. 사실, 오늘날, 몽골의 신생아는 3,300만 투그릭의 '빚'을 진 채 태어난다. 
한 무리의 친구들이 그의 철도, 마차, 석탄을 훔쳐 가지 않았다면 그는 빚을 지고 벌레에게 먹히지 않았을 것이다. Z.Enkhbold의 Tavan Tolgoi 전 국회의장을 우리에게 맡긴 것은 거짓말이다. 몽골인들은 허리띠를 졸라매는 것이 석탄 운송으로 비즈니스와 이윤을 유지하는 방법이라는 것을 이해하는 것 같다. Z.Enkhbold의 '우리가 트럭으로 석탄을 운송하면 많은 일자리를 창출할 것이다.' 또는 '블라디보스토크를 통해 제3국에 석탄을 수출할 것이다.'라는 말이 흑백으로 쓰여 있다. 거짓말이라면 구글링해 보길 바란다. 
사실, M.Enkhsaikhan은 개인의 이익보다 국가의 이익을 우선시했기 때문에 투옥되었다. 즉, '몽골은 Kh.Battulga에 의해 연주되지 않을 것이다."라고 했다. 
L.Oyun-Erdene이 오늘 Z.Enkhbold의 짐을 짊어지고 있다는 것은 거짓말이 아니다. Z.Enkhbold는 울란바타르의 연기 양을 공유하고 있다. 손실된 80조 투그릭은 울란바타르의 게르 지구를 재개발하고 연기를 제거하는 데 사용될 수 있었다. 포퓰리즘의 가장 큰 예는 그것이 수십 년 동안 지속된다는 것이다. 오늘날에도 J.Batzandan과 Kh.Battulga와 같은 포퓰리스트들은 국가적 영웅으로 추앙받고 있다. 
만약 철도가 9년 전에 건설되었더라면, 세계 시장 가격의 상승을 움켜쥐는 대신 철도를 섞는 것이 가능했을 것이다. 석탄의 세계 가격이 톤당 400달러를 넘어섰다. 하지만, 몽골은 중국에서 267km 밖에 떨어져 있지 않지만, 그것을 사용할 수 없다. 
다만 장거리 석탄 운송이 이달 25일부터 시작돼 20일 개통을 앞두고 있다는 점은 경제의 희소식이다. 국경 수출기지 혼잡을 제거하면 수출이 증가하고 주 예산에 대한 세입이 증가할 것이다. Gashuunsukhait 국경 수출기지를 통과하는 구리 정광과 석탄을 실은 트럭은 지난 1월 120대에서 이달에는 398대로 늘었고, 이를 800대로 늘릴 계획이다. 전염병은 몽골인들이 앞으로 철도 없이는 이 나라에서 '살기'가 힘들 것이라고 느끼게 했다. 나쁜 일에는 좋은 면도 있다. 
어쨌든 정부는 Tavan Tolgoi에서 Gashuunsukhait까지 철도를 건설하고 나담 전에 환적 터미널을 건설할 계획인 것으로 보인다. 그렇게 한다면 L.Oyun-Erdene의 이름은 벽이 아닌 역사에 남을 것이다. 
[news.mn 2022.05.27.]
몽골한국신문 편집인